[di_con]

Сезон 2011: Календарь чемпионата

Дата	Гран При	Трасса	Длина	Круги	Дистанция	Победитель	Команда	Время
27/03	Австралия	Мельбурн	5303 м	58	307.574 км	С.Феттель	Red Bull	1:29:30.259
10/04	Малайзия	Сепанг	5543 м	56	310.408 км	С.Феттель	Red Bull	1:37:39.832
17/04	Китай	Шанхай	5451 м	56	305.066 км	Л.Хэмилтон	McLaren	1:36:58.226
08/05	Турция	Стамбул	5338 м	58	309.396 км	С.Феттель	Red Bull	1:30:17.558
22/05	Испания	Барселона	4655 м	66	307.104 км	С.Феттель	Red Bull	1:39:03.301
29/05	Монако	Монте-Карло	3340 м	78	260.520 км	С.Феттель	Red Bull	2:09:38.373
12/06	Канада	Монреаль	4361 м	70	305.270 км	Д.Баттон	McLaren	4:04:39.537
26/06	Европа	Валенсия	5419 м	57	308.883 км	С.Феттель	Red Bull	1:39:36:169
10/07	Великобритания	Сильверстоун	5901 м	52	306.747 км	Ф.Алонсо	Ferrari	1.28:41.194
24/07	Германия	Хоккенхайм	5148 мb	60	308.863 км	Л.Хэмилтон	McLaren	1:37:30.334
31/07	Венгрия	Будапешт	4381 м	70	306.458 км	Д.Баттон	McLaren	1:43:42.337
28/08	Бельгия	Спа	7004 м	44	308.052 км	С.Феттель	Red Bull	1:26:44.893
11/09	Италия	Монца	5793 м	53	306.720 км	С.Феттель	Red Bull	1:20:46.172
25/09	Сингапур	Сингапур	5073 м	61	309.316 км	С.Феттель	Red Bull	1.59:06.537
09/10	Япония	Сузука	5807 м	53	307.573 км	Д.Баттон	McLaren	1:30:53.427
16/10	Южная Корея	Чолла-Намдо	5621 м	55	309.155 км	С.Феттель	Red Bull	1:38:01.994
30/10	Индия	Большая Нойда	5150 м	60	309. 000 км	С.Феттель	Red Bull	1.30:35.002
27/11	Бразилия	Сан-Паулу	4309 м	71	305.909 км	М.Уэббер	Red Bull	1.32:17.434

В данной теме речь пойдет о королевских гонках Формула 1.
Обсуждение последних новостей и т.д.

[di_con]

Виталий Петров завоевал первые очки в Формуле-1
Пилот Renault Виталий Петров впервые в карьере финишировал в гонке Формулы-1, закончив Гран-при Китая на седьмом месте. Завоевав шесть очков, Петров стал первым россиянином, набравшим очки в Формуле-1.

Победу в китайской гонке, проходившей под дождем, одержал Дженсон Баттон из McLaren. Его напарник Льюис Хэмильтон финишировал вторым. Подиум замкнул Нико Росберг из Mercedes.

Первые капли дождя упали на трассу незадолго перед началом гонки. Старт выиграл Фернандо Алонсо, однако он вышел в лидеры из-за фальстарта, за который его позже наказали проездом по пит-лейну. На первом круге произошло столкновение Витантонио Льюцци, Себастьяна Буэми и Камуи Кобаяси, после чего на трассу выехал пейс-кар.

Часть пилотов под пейс-каром поменяли резину на промежуточную, однако преимущество им это не дало, поскольку дождь вскоре кончился. Им пришлось второй раз заезжать в боксы, что вывело в лидеры Росберга, Баттона, Кубицу и Петрова.

На пит-лейне между Хэмильтоном и Себастьяном Феттелем произошла жесткая борьба, которая будет изучена судьями после гонки. После этого инцидента снова пошел дождь, во время которого лидировавшие пилоты сменили резину и вновь получили преимущество. На мокрой трассе Росберг совершил ошибку, после чего его обогнал Баттон, который вышел в лидеры.

Вскоре после этого на трассе вновь появился пейс-кар - из-за аварии Хайме Альгерсуари. На рестарте самым активным оказался Хэмильтон, который обогнал нескольких пилотов и вышел на второе место.

В заключительной части гонки Виталий Петров, шедший на 10 месте, догнал и прошел Альгерсуари, после чего устремился за Михаэлем Шумахером. Перед тем как атаковать немца россиянин допустил ошибку, однако сумел остаться на трассе, после чего обогнал семикратного чемпиона мира. За несколько кругов до финиша Петров также догнал и опередил Марка Уэббера, занимавшего седьмое место.

Перед самым финишем дождь усилился настолько, что дирекция гонки вывесила красный флаг, который совпал с финишным.

После финиша Гран-при Китая лидером в чемпионате стал Дженсон Баттон, который перед этой гонкой шел на четвертом месте в общем зачете. Росберг вышел на второе место, Алонсо и Хэмильтон делят третье.

В Кубке конструкторов лидерство захватил McLaren, оттеснивший Ferrari на второе место.

Следующий этап Формулы-1 пройдет 9 мая в Барселоне.

[di_con]

Гран При Испании: Трасса

материал

Первый испанский этап Формулы 1 принимала у себя шестикилометровая городская трасса Педральбес. Это был финал чемпионата, Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo и Альберто Аскари на Ferrari боролись за титул, но в Ferrari ошиблись с резиной, и гонку, вместе с титулом, выиграл Фанхио. Три года спустя Педральбес снова принимал национальный Гран При, но авария в Ле Мане'55 привела к пересмотру требований безопасности, и трасса была исключена из чемпионата.

Только в 1966-м каталонцы восстановили старое кольцо Монжуик, противопоставив его автодрому Харама, расположенному недалеко от Мадрида. В 1968-м гонка прошла в Хараме, её выиграл Грэм Хилл, а годом спустя этап провели в Монжуик-Парке, до финиша добралось всего пять гонщиков из четырнадцати, победу одержал Джеки Стюарт.

Несколько лет трассы чередовались, а в 1975-м возник скандал - в пятницу гонщики отказались выходить на трассу в Монжуик-Парке из-за несоответствия стандартам безопасности защитных барьеров. По этой же причине в субботу сократили квалификацию, а гонка была остановлена на 30-м круге из запланированных 75-ти, после аварии Рольфа Штоммелена и гибели четырех человек. Гонщики тогда получили лишь половину положенных очков, а Формула 1 навсегда покинула Монжуик.

В октябре 1986 года парламент Каталонии озаботился возвращением Формулы 1 на свою землю, создав совет по строительству автодрома. Правда, дорогу барселонцам на какое-то время перешли представители юга страны - на новой трассе в городке Херес-де-ла Фронтера национальный Гран При разыгрывался с 1986 по 1990 год.

Однако каталонцы от своего не отступились: был куплен участок земли к северу от города, а 24 февраля 1989 года заложили первый камень в фундамент Circuit de Catalunya - спонсорами стали Королевский Автомобильный Клуб, правительство Каталонии и муниципалитет местечка Монтмело.

Уже через пять дней после официальной церемонии открытия, 10 сентября 1991 года здесь прошла первая гонка на кузовных машинах, которую выиграл бывший гонщик Формулы 1 Луис Перес-Сала, а 29 сентября в Каталонию после 16-летнего перерыва, вернулась Формула 1. Комплекс строился по самым передовым технологиям и сразу был включен в календарь. Удачное расположение трассы позволило многим командам получить удобный (и относительно теплый зимой) тестовый полигон в центре Европы.



В Барселоне весьма абразивный асфальт, так что компания Bridgestone вновь привезёт "твердую" пару составов - Hard и Soft. Инженеры и гонщики хорошо знакомы с трассой по тестам, проблем с настройками быть не должно, но на первый европейский Гран При многие команды привезут серьёзно доработанные машины.

Норберт Хауг: "Испанская трасса уникальна, это лучший автодром для проверки эффективности машины, точно выявляющий её сильные и слабые стороны. Если вы выиграли в Барселоне, то сможете побеждать и на других этапах чемпионата".

Рубенс Баррикелло: "Для команд Формулы 1 трасса в Барселоне почти домашняя, мы часто работаем здесь на тестах. Как большинство гонщиков, я знаю её наизусть, а круг выглядит примерно так:

Выезжая из тринадцатого поворота на главную прямую, вы слышите, как шум мотора отражается от высоких трибун, и мне нравится этот звук! Скоростной спуск к первому повороту, торможение с 310 км/ч до второй передачи. Вы бросаете машину вправо, потом влево, входите во второй и разгоняетесь в длинном правом третьем повороте. На свежем комплекте резины его можно пройти, не снимая ноги с газа.

После короткого четвертого поворота вы разгоняетесь и снова сбрасываете скорость до второй передачи перед шпилькой пятого поворота. Здесь нужно соблюдать осторожность, чтобы не заблокировать колеса на неровном асфальте.

Снова разгон и атака поребрика в шестом повороте, выводящем на быстрый правый седьмой поворот. Разгон до 300 км/ч и еще одно серьёзное торможение до второй передачи перед восьмым поворотом, в котором машина может скользить.

Девятый поворот проходится на второй передаче, короткая прямая и впереди связка медленных поворотов, заменивших скоростной правый поворот. Стараясь не слишком высоко забираться на поребрик, вы разгоняетесь в тринадцатом повороте и вновь слышите, как звук мотора отражается от трибун".

[свернуть]

[di_con]

Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу
Первая часть свободных заездов

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +15С, трасса +19С

материал

Гонщики McLaren возглавили протокол первой сессии пятничных свободных заездов Гран При Испании, Льюис Хэмилтон показал лучшее время, на полсекунды опередив Дженсона Баттона.

Кристиан Клин заменил Каруна Чандхока за рулём HRT F1, Пол ди Реста – Адриана Сутила в Force India. Сессия прошла без серьёзных инцидентов, в гравий вылетали Масса, Росберг и Глок, Феттель побывал на асфальтовой зоне безопасности, а в начале сессии развернуло Педро де ла Росу. Испанец вернулся в боксы и не больше не выезжал из-за проблем с коробкой передач.

За десять минут до конца заездов Нико Хюлкенберг вынужден был остановить машину из-за проблем с мотором.

[свернуть]

Источник:f1news.ru

[di_con]

Гран При Испании: Квалификация

материал

Ещё до начала квалификации трое гонщиков были наказаны штрафом с потерей пяти мест на старте – Тимо Глок, Лукас ди Грасси и Виталий Петров. Инженеры Virgin вовремя не информировали технические службы FIA о передаточных числах коробки, а на машине Виталия коробку передач пришлось сменить после утренней аварии.

Протокол первой сессии возглавил Марк Уэббер, из дальнейшей борьбы выбыли четыре новые команды и Рубенс Баррикелло. Лучшим за рулём новых машин вновь оказался Ярно Трулли, при этом он уступил бразильцу полторы секунды. Баррикелло, впервые за сезон, не пробился во вторую часть квалификации.

Во второй сессии лучшее время вновь осталось за Уэббером, в финальную десятку не попали Сутил, де ла Роса, Хюлкенберг, Петров, Буэми, Альгерсуари и Лиуцци.

В начале финальной сессии Фернандо Алонсо, покидая боксы, едва не столкнулся с проезжавшим по пит-лейн Нико Росбергом. Протокол вновь возглавил Уэббер, завоевав третий поул в карьере и второй в этом сезоне.

В этот уик-энд гонщики Red Bull Racing очень быстры, но любопытно, что в квалификации им не удалось улучшить результат Себастьяна Феттеля, показанный ещё в пятницу, когда он проехал круг за 1:19.965. Преимущество над соперниками невероятное – стартующий третьим Льюис Хэмилтон уступил Уэбберу почти секунду. Барселона – трасса для лучших шасси, и машины, построенные Эдрианом Ньюи, вновь доказали свою эффективность.

Пятую гонку подряд гонщики Red Bull начнут с поула…

[свернуть]

[di_con]

Марк Уэббер выиграл Гран-при Испании
Гонщик команды Red Bull Марк Уэббер одержал уверенную победу на Гран-при Испании чемпионата Формулы-1. Лента.ру вела прямую онлайн-трансляцию гонки. Марк стартовал с первой позиции, и сохранил лидерство до самого финиша.

Вторым долгое время шел напарник Марка, Себастьян Феттель, однако во время планового пит-стопа он уступил позицию Льюису Хэмильтону из McLaren. Под конец дистанции молодой немец вынужден был снова заехать в боксы из-за проблем с тормозами, после чего пропустил еще и Фернандо Алонсо на Ferrari.

Однако Льюис Хэмильтон также не смог удержать второе место - всего за полтора круга до финиша на его болиде взорвалось левое переднее колесо, и британец вылетел с трассы и врезался в отбойник. По словам руководителя McLaren, Мартина Уитмарша, точные причины взрыва покрышки пока неизвестны, но предположительно он был вызван поломкой обода колеса.

Четвертым финишировал гонщик Mercedes Михаэль Шумахер, который смог опередить Дженсона Баттона на пит-стопе. Несмотря на активные атаки со стороны действующего чемпиона мира на протяжении нескольких кругов, немец сумел сохранить позицию, а к концу дистанции даже несколько оторвался от пилота McLaren.

Напарник Шумахер, Нико Росберг, из-за проблем на пит-стопе откатился в конец пелотона, и закончил гонку только 13-м. Россиянин Виталий Петров, который был вынужден стартовать 19-м из-за замены коробки передач, закончил гонку на 11-й позиции, в шаге от очковой зоны.

[di_con]

Шумахер недоволен отказом от раздельной квалификации
Михаэль Шумахер недоволен тем, что главы команд не прислушались к просьбам гонщиков и не смогли договориться о проведении в Монако раздельной квалификации.

Все гонщики Формулы 1 единогласно высказались за то, чтобы провести первую часть квалификации в два этапа, разделив ее на 10-минутные сессии, чтобы избежать возникновения сложных ситуаций, вполне вероятных, если на трассе одновременно окажутся все 24 машины.

Однако главы команд не смогли прийти к единому мнению, и Шумахер полагает, что кто-то из них надеется использовать проблемы с трафиком в своих интересах.

«Руководители некоторых команд предпочитают хаос на трассе, надеясь, может быть, извлечь из этого какую-то выгоду, чем провести нормальную, упорядоченную квалификацию, – цитирует Михаэля британский Autosport. – Но такова ситуация, и с ней придется считаться: посмотрим, кто от этого пострадает, кто выиграет».

В свое время, в первой половине 90-х, Шумахер выступал в Монако, когда в Формуле 1 было больше, чем 24 машины, однако тогда сессии длились дольше, и вероятность того, что все гонщики одновременно окажутся на трассе, была меньше.

«Можно сказать, что пелотон сейчас несколько плотнее, поскольку в прошлом пяти- или шестисекундная разница между первой и последней машиной была нормальным явлением, – сказал Михаэль. – Сейчас конкуренция острее, но когда на трассу протяженностью 3,6 км выедут все 24 гонщика, то интервалы между машинами будут меньше 200 метров. Для квалификации это немного, так что первая квалификационная сессия пройдет неинтересно».

Источник:f1news.ru

[di_con]

Марк Уэббер выиграл квалификацию на Гран-при Монако, Петров стал 14-м
Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер выиграл квалификацию на 6-м этапе чемпионата мира "Формулы-1" - на Гран-при Монако.

Австралиец в своей лучшей попытке, которая состоялась за несколько секунд до конца сессии, показал время 1 минута 13,826 секунды. Это третий поул-позишн для Уэббера в текущем сезоне и шестой подряд для "Ред Булл".

Вторым стал Роберт Кубица из "Рено" - 1.14,120, третий результат показал Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1.14,227. В пятерку лучших вошли также Фелипе Масса на "Феррари" и Льюис Хэмилтон ("Макларен").

Россиянин Виталий Петров ("Рено") не смог пробиться в третий сегмент квалификации, хотя неплохо стартовал. В одном из эпизодов он не справился с управлением в первом повороте, его болид занесло, и он врезался в заграждения. Машина не получила серьезных повреждений, так как скорость была невысокой, но на этом субботние заезды для россиянина завершились. В итоге он занял 14-е место.

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо в воскресной гонке вынужден будет стартовать с последнего 24-го места. Дело в том, что он пропустил квалификацию, так как во время третьей практики в субботу разбил свою машину, а механики итальянской конюшни не успели вовремя ее восстановить.

Главная гонка Гран-при Монако пройдет в воскресенье, 16 мая, и начнется в 16.00 мск. Прямую трансляцию будет вести телеканал "Россия 2".

[di_con]

Гран При Монако: Гонка

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +21С, трасса +35С

материал

Почти во всех гонках поддержки, прошедших в этот уик-энд в Монако, победа доставалась гонщику, стартовавшему с поула. За редким исключением пилоты, стартовавшие с первых рядов, сохраняли позиции и на финише – от эффективного старта в Монако зависит очень многое, отыграться на узкой городской трассе невероятно сложно.

На старте Уэббер сохранил первую позицию, Феттель обогнал Кубицу, а Баррикелло поднялся на шестое место, опередив Баттона, Шумахера и Росберга. Хюлкенберг разбил машину в тоннеле, на трассу выехала машина безопасности. В конце первого круга Алонсо посетил боксы, сменив резину, кругом позже это же сделал Бруно Сенна. За машиной безопасности выбыл из борьбы Дженсон Баттон – перегрев и отказ мотора, механики забыли удалить заглушку с радиатора.

На шестом круге машина безопасности покинула трассу, но рестарт не изменил расстановку сил, лишь в хвосте гонки Алонсо атаковал гонщиков новых команд. Пелотон растягивался.

Положение на 10-м круге: Уэббер – Феттель – Кубица – Масса – Хэмилтон – Баррикелло – Шумахер – Росберг – Лиуцци – Сутил – Буэми – Петров – де ла Роса – Кобаяши – Альгерсуари – Ковалайнен – Глок – Трулли – Алонсо – ди Грасси – Чандхок – Сенна.

К 16-му кругу Алонсо обогнал гонщиков новых команд, а на 18-м Хэмилтон посетил боксы, получив комплект шин Medium, и вернулся на трассу перед Фернандо. У стартовавшего с пит-лейн испанца появился неплохой шанс заработать очки – ехать в боксы необходимости не было, Скудерия обслужила гонщика за машиной безопасности, а соперников ещё ждал пит-стоп. Вопрос был в том, выдержит ли комплект Medium почти полную дистанцию гонки?

На 20-м круге боксы посетили Масса, Баррикелло, Шумахер, Лиуцци, на пит-стопе Михаэль опередил Рубенса. На 22-м круге пит-стоп провёли Кубица и Петров, на 23-м – Феттель, Сутил и Уэббер. Педро де ла Роса остановил машину в боксах из-за потери давления в системе гидравлики, а Тимо Глок – на трассе из-за проблем с подвеской.

На 28-м круге остановились Лукас ди Грасси и Камуи Кобаяши – Virgin Racing и Sauber выбыли из борьбы в полном составе. Поднявшийся на второе место Росберг провёл пит-стоп, после которого уступил группе лидеров, в которой оказался и Алонсо.

На 31-м круге Рубенс Баррикелло серьёзно разбил машину на входе в поворот Massenet, а Виталий Петров проколол правую заднюю шину – россиянину пришлось ехать в боксы, на трассу вновь выехала машина безопасности.

Порядок гонщиков на рестарте: Уэббер – Феттель – Кубица – Масса – Хэмилтон – Алонсо – Шумахер – Росберг – Сутил – Лиуцци – Буэми – Альгерсуари – Петров – Ковалайнен – Сенна – Чандхок – Трулли.

На 43-м круге вновь выехала машина безопасности, но на этот раз не из-за аварии – в третьем повороте открылась крышка люка дренажной системы. Ремонтная бригада сработала оперативно, через круг был объявлен рестарт, не изменивший положение гонщиков.

На 61-м круге Ковалайнен и Сенна остановили машины в боксах. На 74-м месте Чандхок и Трулли столкнулись в Rascasse – ни одна из машин новых команд не смогла добраться до финиша, хотя эти гонщики будут классифицированы. В четвёртый раз выехала машина безопасности. Виталий Петров заехал в боксы и остановил машину.

Машина безопасности покинула трассу перед финишем гонки, и на последних метрах дистанции Шумахер опередил Алонсо, когда машину испанца повело в сторону на разгоне.

Гонку уверенно выиграл Марк Уэббер. Это вторая победа подряд и четвёртая в карьере австралийца, команда Red Bull завоевала второй в этом сезоне дубль, третьим финишировал отлично проехавший гонку Роберт Кубица.

Ситуация в чемпионате стала ещё более напряженной, но Red Bull racing покидает Монако лидерами сезона.

[свернуть]

Источник:f1news.ru

[di_con]

Гран-при Турции может быть исключен из календаря "Формулы-1"
Этап чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" Гран-при Турции может потерять свое место в календаре "Больших призов", сообщает Eurosport со ссылкой на немецкое издание Die Welt.

Этап "Ф-1" текущего сезона на трассе "Истанбул Парк" состоится в ближайшее воскресенье.

"В воскресенье пройдет Гран-при Турции, и, возможно, в последний раз. По слухам, "Ф-1" больше не приедет туда, поскольку трасса слишком отдаленная, а трибуны на ней слишком пустые", - говорится в газете.

Впервые Турция появилась на карте "Формулы" в 2005 году. Несмотря на популярность трассы среди пилотов, поклонников автогонок на трибунах слишком мало.

Глава "Королевских гонок" Берни Экклстоун опроверг информацию об отмене Гран-при Турции.

"В Турции огромный рынок. В конце концов, они сами разберутся со своими проблемами", - подчеркнул Экклстоун.

Источник:lenta.ru/news/

Гран При Турции: Свободные заезды в пятницу

Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +28, трассы +41С

Сакон Ямамото заменил Бруно Сенну в первой сессии пятничных свободных заездов Гран При Турции. В начале сессии машина потеряла концевую планку заднего антикрыла, и японец вынужден был вернуться в боксы для короткого ремонта. Возникли проблемы и со второй машиной HRT F1 – Карун Чандхок очень медленно проехал короткий круг из-за поломки управления акселератором. На этот раз ремонт занял время, индиец выехал на трассу лишь за 15 минут до окончания заездов.

Активная работа началась лишь во второй половине сессии, когда состояние трассы улучшилось и гонщики проехали серию кругов с небольшим количеством топлива. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон.

За три минуты до конца сессии разбил машину Адриан Сутил, вылетев на большой скорости в восьмом повороте.

1. Л.Хэмилтон McLaren
2. Д.Баттон McLaren
3. М.Шумахер Mercedes
...7. В.Петров Renault

Вторая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +30, трассы +51С

Перед началом второй сессии состояние трассы улучшилось, прошли тренировка GP2 и квалификация Porsсhe GT3, а температура асфальта перевалила за +50. Гонщики сразу приступили к работе, лишь Адриан Сутил ждал в боксах, пока механики восстановят машину после утренней аварии.

Кобаяши, Петров, Масса, Лиуцци и Чандхок вылетали в зоны безопасности без серьёзных последствий. Ярно Трулли проехал всего 11 кругов из-за проблем с коробкой передач. За пять минут до конца сессии на трассе остановилась машина Марка Уэббера. Австралиец задним ходом заехал в карман безопасности, где долго убеждал маршалов подложить что-нибудь под колесо, чтобы зафиксировать машину, после оживлённого обмена жестами был подложен огнетушитель.

Дженсон Баттон возглавил протокол второй сессии, большинство лучших результатов были показаны в короткой серии кругов с небольшим количеством топлива на свежем комплекте резины Soft.

1. Д.Баттон McLaren
2. М.Уэббер Red Bull-Renault
3. С.Феттель Red Bull-Renault
...9. В.Петров Renault

[свернуть]

Источник:f1news.ru

[di_con]

Уэббер стал единоличным лидером ЧМ в автогонках "Формулы-1"
Австралийский пилот команды "Ред Булл" Марк Уэббер стал единоличным лидером чемпионата мира в автогонках "Формулы-1" после семи проведенных этапов сезона-2010.

Из-за столкновения с партнером по команде немцем Себастьяном Феттелем лидировавший в воскресной гонке на Гран-при Турции Уэббер финишировал третьим. Однако этого оказалось достаточно для того, чтобы с 93 очками выйти в лидеры общего зачета и не дать догнать себя британским пилотам команды "Макларен" - Дженесону Баттону (88 очков) и Льюису Хэмилтону (84).

Следом за тройкой лидеров общего зачета чемпионата мира следуют:

4. Фернандо Алонсо (Испания, "Феррари") - 79 очков,
5. Себастьян Феттель (Германия, "Ред Булл") - 78,
6-7. Роберт Кубица (Польша, "Рено") и Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") - по 67,
8. Нико Росберг (Германия, "Мерседес") - 66,
9. Михаэль Шумахер (Германия, "Мерседес") - 34,
10. Адриан Сутиль (Германия, "Форс Индия") - 22...,
13. Виталий Петров (Россия, "Рено") - 6.

Положение команд-лидеров в зачете Кубка Конструкторов:

1. "Макларен" - 172 очка,
2. "Ред Булл" - 171,
3. "Феррари" - 146,
4. "Мерседес" - 100,
5. "Рено" - 73.

Восьмой этап чемпионата мира - Гран-при Канады - состоится 11-13 июня в Монреале.

Петров заслуживал лучшего результата в Турции - глава команды "Рено"
Российский гонщик Виталий Петров заслуживал лучшего результата на Гран-при Турции в чемпионате "Формулы-1", чем 15-е место, приводит официальный сайт "Рено" мнение главы команды Эрика Буйе.

Петров всю гонку провел, удерживая позади "Феррари" Фернандо Алонсо. В концовке испанец предпринял несколько решительных атак, в результате последней у "Рено" случился прокол. Россиянин поехал за новой резиной, и вместо восьмого места оказался в итоговом протоколе лишь 15-м.

"Он (Петров) провёл отличный уик-энд, очень сильно ехал в гонке, серьёзно давил на (Фелипе) Массу и боролся с Алонсо, - прокомментировал гонку Буйе. - Просто дико не повезло, что он заработал прокол так близко к финишу гонки, ведь он заслуживал хорошего результата после такого сильного уик-энда".

Глава команды назвал турецкий этап "удовлетворительным", подчеркнув тот факт, что "оба гонщика попали в квалификации в топ-10 первый раз в этом году", а в гонке "снова показали силу нашей машины и прогресс, которого мы недавно добились".

Глава департамента моторов "Рено" Реми Таффин рассказал, что Петров вышел на старт Гран-при Турции с новым мотором, тогда как напарник россиянина поляк Роберт Кубица сменит двигатель на следующем этапе сезона - в Канаде.

"У нас не было никаких опасений по ходу гонки, что позволило Роберту и Виталию серьёзно атаковать сегодня, - рассказал Таффин. - Обе машины работали хорошо, оба пилота проделали отличную работу, и было очень досадно, что Виталий заработал прокол так близко к финишу. Он проделал блестящую работу в этот уик-энд и действительно заслуживал очков".

Источник: rian.ru